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从新时代冷链物流形势看国内冷藏保温车市场

2019-12-16

冷链物流是指肉禽、水产、蔬菜、生果、等生鲜农副产品从产地采收后,在产品加工、贮藏、运送、零售等环节一直处在低温操控环境下,最大程度确保产品质量和质量安全,削减损耗,避免污染的特别供应链体系。近年来,跟着我国经济的展开,人们的日子质量要求越来越高,食物冷链、医药冷链商场也迎来了展开的春天,一起新一届政府对食物安全的注重进一步晋级,中产阶级人口数量不断添加,对冷链产品和物流的需求越来越大,政府和顾客对冷链物流理念的知道越来越深,冷链商场规模继续扩展。果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流、医药冷链物流等细分商场坚持杰出展开气势,逐渐走向标准化。生鲜电商异军突起,冷库建造、制冷设备职业增速等等,都说明晰冷链物流业展开的影响力不行小看,更不行小看,在未来职业展开上,和冷链有关的各职业,冷链物流的上下游,都将会有更好的联动趋势。
重新年代冷链物流局势看国内冷藏保温车商场


重新年代冷链物流局势看国内冷藏保温车商场

一、当时冷链物流局势剖析

2018年以来国内冷链物流商场展开的气势仍然是如火如荼,2019年冷链物流商场仍然很火爆,可是与从前比较多了几分理性,详细局势如下:

国家有利的方针的支撑

2017年4月,国务院办公厅正式发布了《关于加速展开冷链物流确保食物安全促进消费晋级的定见》,提出要加速完善冷链物流标准和服务标准体系,制定一批冷链物流强制性标准。

2017年8月,交通运送部印发《加速展开冷链物流确保食物安全促进消费晋级的施行定见》,提出着力提高设备设备技术水平、健全全程温控体系、优化运送安排形式、强化企业运营监管,力求到2020年,开端构成全程温控、标准标准、运转高效、安全绿色的冷链物流服务体系, 断链 问题根本解决,全面提高冷链物流服务质量,有用确保食物流转安全。

2018年4月,商务部办公厅、国家标准化办理委员会联合印发《关于仿制推行农产品冷链流转标准化演示典型经历形式的告诉》,确认了31个试点城市和285家试点企业参加农产品冷链流转标准化演示。

2018年9月,商场监管总局发布《商场监管总局办公厅关于加强冷冻冷藏食物运营监督办理的告诉》,内容指出:加强冷藏冷冻食物监督办理,严打违法违规行为。要求各地食物药品监督办理部分要强化对冷藏冷冻食物和食用农产品运营、储存等场所的监督查看。

2019年3月1日,国家发改委等24个部分联合发布《关于推进物流高质量展开促进构成强壮国内商场的定见》,其间专门清晰要加强农产品物流主干网络和冷链物流体系建造,要展开 生鲜电商+冷链宅配 中心厨房+食材冷链配送 等冷链物流新形式,改进顾客体会。

2019年7月30日,近来,中共中心政治局于召开会议剖析研究当时经济局势,其间,会议说到,要安稳制造业出资,施行乡镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设备建造等补短板工程,加速推进信息网络等新式基础设备建造。这是城乡冷链物流设备建造初次被写入中共中心政治局会议,从某种意义上而言,将会推进冷链物流职业快速展开。

2019年8月27日国务院办公厅发布了《关于加速展开流转促进商业消费的定见》。《定见》中清晰指出,扩展农产品流转。加速农产品产地商场体系建造,施行 互联网+ 农产品出村进城工程,加速展开农产品冷链物流,完善农产品流转体系,加大农产品分拣、加工、包装、预冷等一体化集配设备建造支撑力度,加强特征农产品优势区出产基地现代流转基础设备建造。拓展绿色、生态产品线上线下出售途径,丰厚城乡商场供应,扩展鲜活农产品消费。

除中心相关部分出台冷链物流鼓励方针外,广东、黑龙江、贵州、河南、海南、浙江、山东、陕西、辽宁、云南、天津等全国多个省市近几年也相继出台印发冷链物流相关方针文件,活跃推进冷链物流职业健康标准展开。

冷链物流现在存在的问题

尽管冷链物流展开的气势十分好,可是也存在许多掣肘的问题,首要表现在以下几个方面:

1、我国冷链物流尚处于起步阶段。我国的冷链运送率为10%-20%,与发达国家80%-90%的均匀水平比较,我国冷链运送业尚处于起步阶段。例如物流流转率方面,国外根本都到达了85%以上,而我国只要19%;预冷方面,我国预冷果蔬的占比一般为10%,而国外高达95%~100%;在美国,均匀每500个人就具有一辆冷藏车,而我国相同水平的冷藏车具有量为均匀每1.8万人。据专家估量,我国易腐食物在流转环节中的丢失率高达25%-30%,大约90%肉类、80%水产品、许多的牛奶和豆制品根本上还没有冷链运送确保。我国每年仅仅是果蔬一项的丢失金额就有上千亿元。和美国、日本以及欧洲国家80%-90%的农产品冷链运送率比较,还有很大的距离。

2、冷链基础设备还不行完善。我国的冷库设备相对老旧,大部分的储存设备功用不全,无法精准操控温度。中西部区域却冷链资源匮乏,展开相对滞后。许多企业为节约本钱常常挑选自有车辆进行运送,自有车辆运送并不契合标准,导致食物一是实践损耗率较高,二是带来很大的健康安全隐患。据统计,2018年日本冷库总容量3761.2万立方米,冷藏车保有量约25万辆。美国冷库总容量1.31亿立方米,冷藏车保有量58万辆。我国冷库总量到达1.3亿立方米,冷藏车保有量为18万辆。日本和美国人均冷藏车具有量分别是我国的15倍和18倍,冷库人均保有量分别是我国的3倍和4倍。

3、供应链脱节现象比较严重。在 最早一公里 方面,因为对冷链知道缺乏,许多农产品没有进行田间预冷,导致产品蜕变,在运送过程中企业为了下降冷链物流本钱,间断性的封闭制冷设备,形成冷链中止,冷链的中止对食物质量形成了很大的影响,使产品的保质期大大缩短。

二、冷链物流的商场前景

2020年是 十三五 规划的收官之年,马大将迎来 十四五 规划,跟着 十三五 规划、 一带一路 战略等国家战略以及冷链物流方针的接连落地施行,冷链物流将迎来可贵的展开机会,详细来说首要有以下几个方面的机会:

1、乡镇化的稳步推进,乡村商场需求将被开释

在联合国开发方案署发布的《2013我国人类展开陈述》中指出,估计到2030年,我国将新增3.1亿城市居民,到时我国城市人口总数将超越10亿,乡镇化率将达70%。2018年人均国民总收入到达9732美元,高于中等收入国家均匀水平。依照发达国家经历,人均可支配收入提高到4000美金,冷冻、冷藏食物需求将逐渐得到开释,并推进冷冻冷藏食物消费和冷链工业的建造展开。

2、生鲜电商仍然是冷链商场的蓝海

近年来,生鲜电商渠道鼓起如漫山遍野,电商渠道鼓起为冷链物流供应了好机会,为供需平双搭建了渠道,下降了出售本钱,生鲜电商的交易额也在逐年递加,这位为冷链物流职业带来十分的展开机会。

比方,从上一年12月至今,京东物流现已接连推出了冷链运送服务 京东卡班 、B2B中心产品 冷链城配 以及首个渠道化产品冷链整车。本年4月,京东物流还正式对外发布京东云冷链方案;6月12日,京东物流则初次对外开放冷链仓、冷链分拣中心。依照规划,本年年底前,京东冷链仓方案添加至48个。京东冷链现在冷仓布局全国20个中心城市,冷链运送网络现在掩盖全国200余地级市、千余条运送线路。

本年5月份,阿里巴巴集团旗下驯鹿冷链与中和澳亚实业有限公司举行了战略协作签约典礼,阿里巴巴冷链项目正式落户天津市静海区。协作到达后,中和澳亚现有的冷链物流体系将并入菜鸟的全体冷链物流体系中。驯鹿冷链方案在我国树立50个大中型专业生鲜冷链库房,布局100条生鲜冷链运送干线、1000条运送支线及冷链短驳。

顺丰本年也与深圳前海粤十信息技术有限公司签定战略协作协议;两边方案展开供应链办理渠道与冷链物流渠道的数据无缝对接项目协作,为传统冷链物流商场加持 互联网+ 思想,为冷链仓储办理体系及B2B电子商务渠道做好物流配送服务联接。

电商苏宁也在不断发力冷链建造。据苏宁冷链副总经理陈伟介绍,2018年,苏宁冷链正式开端投入布局。一年时间里,完成了46个城市的冷链仓布局,仓储面积超越20万平方米,掩盖218个城市,到家到用户配送时效,当日达和次日达能够完成100%掩盖。此外,苏宁物流正在北京、上海、广州、深圳、杭州等中心30城建造和准备建造冷链仓,估计到2022年,交给冷链仓储面积将超越100余万平方米。

3、国家和顾客对食物安全问题日益注重

依据《小康》杂志联合清华大学前言查询实验室的查询结果,食物安全问题接连5年位列 受注重的十大焦点问题 第一。跟着老百姓对食物安全和身体健康的注重,冷链存储和运送监管的力度会越来越大,办理也将越来越标准,运用冷藏保温车运送易腐食物的份额将会越来越高。从国家层面看,新版《食物安全法》修订草案于2015年4月取得经过,2015年10月1日起正式施行。修改后的食物安全法将对食物安全从出产、运送、储存、出售、餐饮服务等各环节施行严厉的全过程办理,强化出产运营者主体职责,完善追溯准则,加大监管处分力度。

4、按捺为了按捺肉价、确保民生,冷链物流优惠方针出台会愈加频频

农业乡村部监测闪现,受非洲猪瘟疫情影响,上一年四季度以来,我国生猪和能繁母猪的产能继续下降,猪肉商场供应偏紧的效应开端会集闪现。本年7月,生猪存栏、能繁母猪存栏数量比上一年同期下降32.2%、31.9%,16省瘦肉型白条猪肉出厂价格总指数月均匀值每公斤24.99元,环比涨9.1%,同比涨48.1%。

2019年国内猪肉价格能够说是创了前史新高,五花肉每斤30元左右。为了按捺猪肉价格过快增加,中心农业乡村部会同国家发改委、财政部、天然资源部、生态环境部、交通运送部、银保监会等部分,认真贯彻党中心国务院决议计划布置,出台17条方针措施支撑生猪出产展开,安稳猪肉价格。

2019年8月31日,农业乡村部和交通运送部发布了《关于对仔猪及冷鲜猪肉康复履行鲜活农产品运送 绿色通道方针的告诉》,从2019年9月1日起,对整车合法运送仔猪及冷鲜猪肉的车辆,康复履行鲜活农产品运送 绿色通道 方针,在2019年9月1日至2020年6月30日期间,对整车合法运送种猪及冷冻猪肉的车辆,免收车辆通行费。

三、冷链物流的商场规模

据前瞻工业研究院发布的《我国冷链物流职业商场前瞻与出资战略规划剖析陈述》统计数据闪现,2012-2018年,我国冷链物流职业商场规模逐年增加,2012年我国冷链物流商场规模已打破千亿元。2015年我国冷链物流商场规模到达1800亿元,同比增加20%。截止至2018年我国冷链物流商场规模到达了3000亿元。据相关组织数据闪现,猜测2019年我国冷链物流商场规模将打破4000亿元,2020年我国冷链物流商场规模将打破5000亿元,并猜测在2023年我国冷链物流商场规模将增加至打破9000亿元,到达了9150亿元,2019-2023年均复合增加率约为22.26%,冷链物流潜力可谓巨大。

四、冷链物流触及冷藏保温车的环节

冷链物流从 最早一公里 到 最终一公里 一般来说包括以下5个重要环节,质料产地、食物加工厂、保鲜贮藏、卖场、顾客,其间,触及冷藏保温车运送的环节首要有以下3个环节:

1、从质料产地经过冷藏保温车运送到食物加工厂;

2、从食物加工厂经过冷藏保温车运送到冷库;

3、把冷库里边的冷冻、冷餐食物经过冷藏保温车运送到卖场。

五、新年代冷链商场局势对国内冷藏车商场的影响

经过以上剖析,咱们能够看出,2019年甚至 十四五 期间冷链商场将会发作质的改动,其商场前景不行估量。冷链运送是冷链很多环节中十分重要的一环,直接决议这食物的安全。民以食为天,作为每日必需的蔬菜、冷冻食物以及生鲜食物,商场需求巨大。再加之我国现在的食物安全问题比较严重,愈加影响了食物冷链运送的商场需求。在冷链物流鼓起的过程中,冷链配送车辆的需求天然水涨船高。现在,国内无论是瓜果蔬菜、禽肉、水产,仍是医药餐饮,要想把保质保量送达客户手中,冷链运送是必不行少的关键环节,这必将会带动用于远程、调拨性运送的重型冷藏车、就近选材的中型冷藏车、用于短配送的轻型冷藏车和穿越街头巷尾的微型电动冷藏车商场的展开。

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